Heerlijk vanavond naar Camperduin geweest, weer even gekeken bij de zandsuppletie, vond het eergister spectaculairder, maar desondanks genoten van het mooie weer en de mooie luchten. Simon Gutker (ca. 1900-1988), strandvonder in Camperduin, keek ook mee!! Op zee ook bedrijvigheid. Het wrak Prince George dat voor de zeewering bij Camperduin ligt, is naar verwachting vanaf juni niet meer te aanschouwen voor het publiek. In verband met de kustversterking bij de Hondsbossche en Pettemer Zeewering spuit een sleephopperzuiger een dikke laag zand over het voormalige slagschip, waardoor het voor altijd begraven zal zijn... De overblijfselen liggen er al ruim negentig jaar. "Het verouderde Engelse slagschip Prince George werd in 1921 door de Royal Navy aan een Duitse sloper verkocht", legt historicus Diederik Aten van Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier uit. "Het schip werd vervolgens in december door twee sleepboten naar zijn eindbestemming gebracht. Ter hoogte van Texel waren de kolen aan boord van de sleepboten op. Zij lieten de Prince George voor anker achter en voeren terug naar Engeland om kolen te halen. In slecht weer raakte de Prince George op drift. De kapitein aan boord weigerde sleepboothulp. Het resultaat was dat het schip op de Hondsbossche Zeewering strandde. Deze hele gang van zaken leidde al direct tot opgetrokken wenkbrauwen. Ging het om een verzekeringsfraude? Het kwam in Londen tot een proces. Uiteindelijk is er uitbetaald." Prima golfbreker "Na de stranding hebben diverse bedrijven aan het wrak gesloopt", vervolgt Aten. "Alleen het onderwaterschip ligt er momenteel nog. Het hoogheemraadschap had daar geen enkele bezwaar tegen omdat het wrak -nadat het in tweeën was gebroken- goed aansloot op de zeebodem en een prima golfbreker vormde. Bovendien vormden zich rond de Prince George welkome zandbanken." In het kader van Kust op Kracht, om de kust aan de zeezijde van de zeewering te versterken, worden onder meer een nieuwe duinenrij en strand aangelegd. De werkzaamheden zijn in volle gang. Wie het schip nog wil zien, moet snel zijn.... Eind 1916 werd het schip ontdaan van de zware pantserplaten en de bewapening, van Chatham naar Sheerness overgebracht, daar opgelegd en ter sloop aangeboden. Een Duits bedrijf deed het beste bod, waarna de Prince George in december 1921 naar Brake, een havenplaats aan de Wezer bij Bremen, gesleept werd door twee Britse sleepboten, de Joffre en de Ployer. Ter hoogste van het vuurschip Haaks ging de Prince George voor anker. Om nooit verklaarde reden gingen beide sleepboten terug naar Engeland om te bunkeren. Die nacht stak er een storm op, het anker hield niet en het schip dreef naar de kust. Een sleepboot van Wijsmulier uit IJmuiden, de Jacob van Heemskerk, bood hulp aan, maar dit werd geweigerd. Enkele runners en kapitein Arthur Hayter gingen met een sloep naar wal, waar de kapitein als eerste uitstapte en naar een boerderij aan de voet van de Hondsbossche Zeewering werd gebracht. Daar belde hij naar Engeland om te melden dat de sleepboten hem hadden verlaten en dat hij nu aan wal was om eten te kopen. Toen hij weer bij zijn sloep aankwam, was de storm te hevig om naar zijn schip terug te keren.
Ondertussen was alarm geslagen bij de Noord- en Zuid-Hollandsche Redding-Maatschappij en waren vier sleepboten van Wijsmuller opgeroepen. De Prince George strandde op de tweede zandbank (vanuit de kust). Terwijl de sleepboten het schip wilden lostrekken, weigerde de kapitein opdracht te geven het anker te kappen. Toen het weer nog meer verslechterde, moesten de sleepboten naar IJmuiden terugkeren. Op 28 december kwam het schip vanzelf op drift en sloeg laat in de avond op hoofd 24. Zij maakte 40 graden slagzij, de boeg was naar het zuiden gekeerd. Die ochtend om half tien was de gehele bemanning van boord gehaald.
1 Comment
anke troost
13/7/2014 11:59:02
mooie reportage Joke!!! vr groet anke troost
Reply
Your comment will be posted after it is approved.
Leave a Reply. |
Joke Ligthart - Wognum.
Archives
December 2023
|